Geluidsflitspalen

Geluidsflitspalen

Geluidsflitspalen

Geluidsflitspalen: Hoe werken ze en waar staan ze?

Inleiding

De laatste tijd duiken er steeds vaker berichten op over ‘akoestische flitspalen’ die de politie zou gaan gebruiken om notoire herriemakers te pakken. Maar hoe werken deze systemen eigenlijk? En kun je er echt een boete van krijgen? Wij scheiden de feiten van de fabels en leggen uit wat er anno 2026 bekend is over geluidsflitspalen.

Wat zijn geluidsflitspalen?

Geluidsflitspalen zijn systemen die geluid meten om te controleren of voertuigen, zoals motoren, te veel lawaai maken. In tegenstelling tot traditionele flitspalen voor snelheid, meten deze apparaten het geluidsniveau van voorbijrijdende voertuigen.

Hoe werken ze?

  • Metingen: Geluidsflitspalen gebruiken microfoons om het geluidsniveau van voertuigen te meten.
  • Lokalisatie: Geavanceerde systemen kunnen bepalen uit welke richting het geluid komt.
  • Handhaving: In Nederland worden deze systemen niet gebruikt voor directe boetes. Ze dienen vooral als meetinstrument en waarschuwingssysteem.

Kun je een boete krijgen van een geluidsflitspaal?

Nee, niet automatisch. In Nederland worden geluidsflitspalen (nog) niet gebruikt om direct boetes uit te delen. Hier is waarom:

  • Geen automatische handhaving: Er worden geen kentekens geflitst en geen boetes uitgestuurd op basis van deze palen.
  • Handmatige controles: De politie selecteert voertuigen die opvallend luid klinken en voert vervolgens een officiële meting uit op een rustige plek.
  • Officiële meting is doorslaggevend: Pas als de gemeten waarde boven de toegestane norm uitkomt, wordt er gehandhaafd.

Kortom: Je krijgt geen boete omdat iemand vindt dat je motor te hard klinkt. Alleen als de meting aantoont dat je boven de norm zit, kun je een WOK-melding (Wacht Op Keuring) krijgen.

Hoe wordt geluidshandhaving nu uitgevoerd?

Geluidshandhaving gebeurt nog steeds op de traditionele manier:

  1. Selectie op gehoor: Agenten kiezen voertuigen uit die opvallend luid klinken.
  2. Officiële meting: Het voertuig wordt doorgestuurd naar een rustige meetplek, waar met geijkte apparatuur een stationaire meting wordt gedaan.
  3. Controle op normen: De meting wordt vergeleken met de waarden op het kentekenbewijs of constructieplaatje.
  4. WOK-melding: Als de motor te luid is, moet deze eerst opnieuw gekeurd worden voordat hij weer de weg op mag.

Waar staan geluidsflitspalen?

In Nederland zijn er geen echte geluidsflitspalen die boetes uitdelen. Wel zijn er in verschillende steden experimenten gaande met geluidsmeters en displays:

  • Amsterdam: Sinds 2023 staan er geluidsmeetpunten met digitale borden op wegen zoals de Haarlemmerweg, Cornelis Lelylaan, Klaprozenweg, Baden Powellweg en Bijlmerdreef. Deze borden waarschuwen bestuurders als ze te veel lawaai maken.
  • Nijmegen: Hier zijn geluidssensoren geplaatst om verkeersoverlast in kaart te brengen.
  • Proefprojecten: Ook in andere steden worden geluidsmeters ingezet, maar deze zijn puur informatief en niet beboetend.

Hoe precies zijn geluidsmetingen?

Geluidsmetingen zijn zeer nauwkeurig, maar er zijn veel factoren die meespelen:

  • Dynamische meting: Microfoons staan op 7,5 meter van de weg, op 1,1 meter hoogte. Het voertuig rijdt met 50 km/u voorbij en accelereert.
  • Stationaire meting: De microfoon staat op 50 cm van de uitlaatmond, onder een hoek van 45 graden. Deze meting is nauwkeuriger en wordt gebruikt voor officiële controles.
  • Omgevingsfactoren: Weerkaatsing, omgevingsgeluid en de positie van de uitlaat spelen allemaal een rol.

Geluidsnormen per motor

Elke motor heeft zijn eigen geluidsnorm, afhankelijk van type en uitvoering. Deze normen staan vermeld op het constructieplaatje en het kentekenbewijs. Bij een controle wordt gekeken of de motor nog voldoet aan de permanente eisen.

Toekomst van geluidsflitspalen

Hoewel er in Nederland nog geen automatische geluidsflitspalen zijn, wordt er wel geëxperimenteerd met deze technologie. In Zwitserland zijn al prototypes getest, maar grootschalige invoering is juridisch ingewikkeld. In Nederland blijven de systemen voorlopig informatief en niet beboetend.

Conclusie: Geluidsflitspalen die automatisch boetes uitdelen, bestaan nog niet in Nederland. Wel worden er steeds vaker geluidsmeters en displays ingezet om bestuurders bewust te maken van geluidsoverlast. Handhaving gebeurt nog steeds via traditionele controles.

(Bron: Motorrijders.nl en KNMB)

Winter kamperen

Winter kamperen

Winterkamperen met de motor: zo blijf je comfortabel onderweg

Na een lange dag rijden is er weinig dat kan tippen aan de rust van een winterse kampeerplek. Zittend bij het kampvuur, een glas wijn in de hand en een heldere sterrenhemel boven je hoofd. Je kruipt vroeg je tent in, slaapt diep en ritst ’s ochtends de tent open om een landschap te zien dat bedekt is met een dun laagje rijp. Winterkamperen heeft iets magisch, mits je goed voorbereid bent. Met deze tips maak je ook in koude omstandigheden je motoravontuur comfortabel.

Kleed je in lagen

Warm blijven begint bij de juiste kleding. Draag meerdere lagen over elkaar in plaats van één dikke trui. Laagjes isoleren beter en geven je de mogelijkheid om snel te reageren op temperatuurverschillen. Kies voor materialen die vocht afvoeren, zoals wol of synthetische stoffen. Katoen neemt vocht op en koelt daardoor juist af. Lang ondergoed is in het najaar en de winter geen overbodige luxe. Trek bij inspanning gerust een laag uit en voeg deze weer toe zodra je stilzit.

Gebruik stevige haringen

De ondergrond is in de winter vaak hard of zelfs bevroren. Lichtgewicht aluminium haringen buigen dan snel om. Neem daarom stalen haringen mee. Lukt het echt niet om ze in de grond te krijgen, dan kun je de tentlijnen met touw aan zware stenen bevestigen om je tent stevig op zijn plek te houden.

Investeer in goed isolerende kampeeruitrusting

Een koude nacht kan een prachtige reis flink verpesten. De meeste kou komt van de grond, dus een goed isolerende slaapmat is essentieel. Een standaard luchtbed biedt nauwelijks bescherming tegen kou. Kies liever voor een geïsoleerde slaapmat met een R-waarde van minimaal 3 voor kamperen in het najaar. Hoe hoger de R-waarde, hoe beter de isolatie. Extra isolatiematjes onder je slaapmat zorgen voor nog meer comfort.

Daarnaast is een warme slaapzak onmisbaar. Let bij aanschaf op de comforttemperatuur: dit is de laagste temperatuur waarbij je comfortabel kunt slapen. Kies een slaapzak met een comforttemperatuur die lager ligt dan de verwachte nachttemperatuur op je bestemming. Extra dekens kunnen altijd van pas komen.

Ga warm je slaapzak in

Een slaapzak houdt warmte vast, maar maakt je niet warm. Zorg er daarom voor dat je al warm bent voordat je erin kruipt. Ben je toch afgekoeld? Doe dan eerst een korte work-out, zoals een paar kniebuigingen of push-ups. Ook een kleine snack helpt je lichaam warmte te produceren.

Minder kleding, meer warmte

Het klinkt tegenstrijdig, maar je blijft warmer in je slaapzak als je weinig kleding draagt. Direct huidcontact met de slaapzak zorgt voor een betere warmtewisseling. Bedek wel altijd je hoofd met een muts of de capuchon van je mummieslaapzak: tot dertig procent van je lichaamswarmte verlies je via je hoofd. Warme sokken zijn prettig bij koude voeten en een fleece deken in je slaapzak kan extra comfort bieden.

Extra warmte met een kruik

Wil je ’s avonds nog wat langer buiten zitten? Een kampvuur bij de tent zorgt voor sfeer en warmte. Neem daarnaast een kruik mee in je slaapzak. Heb je die niet, dan werkt een stevige waterfles met warm water net zo goed.

Houd batterijen en kleding warm

Batterijen houden niet van kou. Bewaar je telefoon, camera-accu’s en andere elektronische apparaten ’s nachts in je slaapzak. Ook kleding voor de volgende ochtend kun je in het voeteneind leggen, zodat aankleden minder onaangenaam is. Hetzelfde geldt voor gastankjes: bij lage temperaturen komt het gas minder goed op druk en wordt koken lastig.

Met de juiste voorbereiding is winterkamperen met de motor geen ontbering, maar een unieke ervaring. Comfort, warmte en een beetje discipline maken het verschil tussen afzien en genieten.

Samen Verantwoordelijk:

Samen Verantwoordelijk:

Samen verantwoordelijk: Voor het behoud van onze vrijheid op twee wielen

Terwijl de zomer zich langzaam aandient, groeit bij veel motorrijders in Nederland het gevoel dat ze steeds minder welkom zijn op de openbare weg. Sinds 1 maart zijn op diverse locaties opnieuw motorweekendverboden van kracht geworden, en op andere plekken staan vergelijkbare maatregelen op het punt van invoering. Het lijkt een zorgwekkende trend: steeds meer afsluitingen en plannen die specifiek gericht zijn op motorrijders.

Op het moment van schrijven bevind ik mij op een camping langs de Lekdijk bij Nieuw-Lekkerland. Vanuit deze plek begrijp ik de zorgen van omwonenden. Een klein deel van de motorrijders vertoont gedrag dat de overlast aanzienlijk vergroot: overdreven gas geven, rijden zonder db-killers en onverantwoord hoge snelheden. Dergelijk gedrag werpt helaas een schaduw op onze gemeenschap en draagt bij aan het negatieve imago waar we steeds vaker mee geconfronteerd worden.

Daarom doen wij als motorrijdersgemeenschap opnieuw een oproep om de campagne “Te luid geluid is uit” actief te ondersteunen. Deze campagne richt zich op bewustwording: rij met respect voor de omgeving en houd het geluidsniveau van je motor binnen de perken. De boodschap is eenvoudig, maar essentieel. Door ons collectief verantwoordelijker te gedragen, kunnen we de irritatie bij omwonenden verminderen en het draagvlak voor motorrijden behouden.

Tegelijkertijd moeten we ons realiseren dat gedragsverandering niet de enige sleutel is. Ook wegbeheerders, bewoners en beleidsmakers dragen verantwoordelijkheid in dit vraagstuk. Samenwerking is cruciaal. De Motorrijdersactiegroep (MAG) bereidt op dit moment drie rechtszaken voor en sluit aanvullende acties niet uit.

Het is nu belangrijker dan ooit dat we als motorrijders de handen ineenslaan en samen met andere belanghebbenden zoeken naar duurzame, eerlijke oplossingen. Door ons gedrag aan te passen én gezamenlijk op te komen voor onze belangen, vergroten we de kans dat motorrijden in Nederland een volwaardige, gerespecteerde plaats behoudt op het wegennet.

Motorrijden is voor velen een passie, een vorm van vrijheid en ontspanning. Laten we er samen voor zorgen dat dit zo blijft—niet ten koste van anderen, maar mét oog voor elkaar.

Functionele Motoronderkleding

Functionele Motoronderkleding

De Kunst en Wetenschap van Isolatie en Vochtafvoer

Bij motorrijden draait alles om veiligheid, maar comfort speelt een minstens zo grote rol. Functionele motoronderkleding is speciaal ontworpen om optimale isolatie en effectieve vochtafvoer te bieden, waardoor je rijervaring aanzienlijk verbetert – ongeacht de weersomstandigheden. Door een slimme combinatie van natuurlijke en synthetische vezels zorgt deze kleding ervoor dat je warm blijft bij koude temperaturen en koel blijft tijdens warme ritten.

Kerncompetenties: Isolatie en Vochtafvoer

De belangrijkste eigenschappen van motoronderkleding zijn isolatie en vochtafvoer. Dit wordt bereikt door het gebruik van hoogwaardige materialen, zowel natuurlijke als synthetische vezels. Elke vezel heeft unieke kenmerken die bijdragen aan een optimaal draagcomfort.
Kunstvezels: Technologische Innovatie voor Optimale Prestaties
Kunstvezels zoals polyester, polypropyleen en polyamide zijn populair vanwege hun isolerende werking, ademend vermogen en vochtregulerende eigenschappen.

Polyester: Ademend en Snel Droog

Polyester is een van de meest gebruikte stoffen in motoronderkleding vanwege het uitstekende ademend vermogen en de snelle droogtijd. Het helpt om transpiratievocht efficiënt af te voeren, waardoor je lichaam droog en comfortabel blijft. Een aandachtspunt is echter dat polyester sneller geurtjes vasthoudt dan natuurlijke vezels.
Polypropyleen: Lichtgewicht en Superieure Vochtafvoer
Polypropyleen is een extreem lichte vezel die vocht nog beter afvoert dan polyester. Dit maakt het ideaal voor intensief gebruik, vooral bij warmere temperaturen. De keerzijde is dat het minder robuust is dan andere synthetische vezels.

Polyamide: Slijtvast en Effectieve Vochtafvoer

Polyamide staat bekend om zijn duurzaamheid en uitstekende vochtafvoerende eigenschappen. Het materiaal is sterker en slijtvaster dan polyester en polypropyleen, maar heeft een iets langere droogtijd. Voor motorrijders die langdurig comfort en duurzaamheid zoeken, is polyamide een uitstekende keuze.

Merinowol: Het Natuurlijke Alternatief

Naast kunstvezels biedt merinowol een uitstekende natuurlijke optie. Dit materiaal staat bekend om zijn vermogen om vocht effectief af te voeren, temperatuur te reguleren en geuren te verminderen. Merinowol voelt zacht aan op de huid en biedt een hoog draagcomfort, zelfs bij langere ritten. Een uitdaging bij puur gebruik is echter de elasticiteit en pasvorm, waardoor het vaak gecombineerd wordt met synthetische vezels.

Verwerking: De Sleutel tot Optimaal Gebruik

Niet alleen de keuze van het materiaal, maar ook de manier waarop de vezels worden verwerkt, is van groot belang. Kunstvezels kunnen bijvoorbeeld worden gesponnen tot complexe holle structuren, wat zorgt voor betere temperatuurregulatie. Daarnaast beïnvloedt de weef- of breimethode – zoals fleece of pluche – de isolatie en ademend vermogen van de kleding.

Conclusie

Functionele motoronderkleding combineert geavanceerde materialen en innovatieve verwerkingstechnieken om een optimale balans tussen isolatie en vochtafvoer te creëren. Of je nu kiest voor synthetische vezels zoals polyester en polypropyleen, of het natuurlijke comfort van merinoswol, de juiste onderkleding maakt een groot verschil in je rijervaring. Door te investeren in kwalitatieve onderkleding zorg je ervoor dat je onder alle omstandigheden comfortabel en droog blijft – en dat betekent meer rijplezier op de weg!

Mijn Nieuwe GoPro Hero 9 in Actie!

Mijn Nieuwe GoPro Hero 9 in Actie!

Van Sony naar GoPro: Een Nieuwe Start

Na jarenlang trouwe dienst begon mijn Sony action camera gebreken te vertonen, met lekkages in de behuizing als grootste probleem. Dat betekende maar één ding: tijd voor een nieuwe camera! Na uitgebreid onderzoek, het lezen van talloze reviews en het bekijken van vele testvideo’s, kwam ik uit bij de GoPro Hero 9. En ik kan nu al zeggen: wat een uitstekende keuze!

Waarom de Hero 9 en niet de nieuwste versie?

Hoewel de GoPro Hero 11 inmiddels op de markt is, bleek de Hero 9 perfect aan te sluiten op mijn behoeften. Bovendien was hij inmiddels aantrekkelijk geprijsd, waardoor ik binnen budget kon blijven. Voor zowel mijn motor- als kano-avonturen bood deze camera alles wat ik zocht: haarscherpe beeldkwaliteit, stevige bouw en veelzijdige functionaliteit. De vele positieve reviews gaven me het laatste zetje om de knoop door te hakken.

Eerste Opname in 4K: Een Verbluffend Resultaat

Met veel enthousiasme testte ik de GoPro Hero 9 uit in Bolsward, waar ik mijn eerste beelden vastlegde in haarscherpe 4K-kwaliteit. Misschien wat overkill voor YouTube, maar het feit dat de camera deze mogelijkheid biedt, wilde ik natuurlijk uitproberen. Het resultaat? Adembenemend scherpe beelden met levendige kleuren en geweldige details!

Wat Maakt de GoPro Hero 9 Zo Goed?

✔ Uitstekende beeldkwaliteit – Elk detail wordt haarscherp vastgelegd, waardoor mijn opnames een stuk meeslepender zijn.
✔ Voorste scherm – Handig om direct te zien of ik goed in beeld ben tijdens het filmen.
✔ HyperSmooth 3.0 stabilisatie – Perfect voor opnames tijdens het rijden op de motor of varen in de kano.
✔ Duurzaam en robuust – Ideaal voor outdoor avonturen, van asfaltwegen tot ruige wateren.

Extra Bescherming voor Mijn Camera

Hoewel de GoPro Hero 9 standaard waterdicht is tot 10 meter, wilde ik extra zekerheid, vooral tijdens mijn zeetochten. Zout water kan funest zijn voor apparatuur, dus ik heb direct een extra waterdichte behuizing aangeschaft. Op die manier blijft mijn GoPro optimaal beschermd, ongeacht de omstandigheden.

Conclusie: Een Betrouwbare Metgezel

Of ik nu op mijn motor rijd of in mijn kano peddel, ik kan altijd rekenen op mijn GoPro Hero 9 om mijn avonturen vast te leggen. De beeldkwaliteit is simpelweg fantastisch en de veelzijdigheid van de camera maakt filmen een stuk gemakkelijker. Kortom: een aankoop waar ik geen moment spijt van heb!