Onderhoud van de remmen 

Een goed werkend remsysteem is van essentieel belang voor de veiligheid en prestaties van elke motorfiets. Regelmatig onderhoud van de remmen zorgt niet alleen voor een optimale remkracht, maar voorkomt ook overmatige slijtage en dure reparaties op de lange termijn. Tijdens het remonderhoud worden onderdelen zoals remblokken, remschijven, remleidingen en remvloeistof zorgvuldig gecontroleerd, gereinigd en indien nodig vervangen.

Onderhoud remschijven.

Wanneer remschijven schoon en vetvrij zijn, functioneren ze optimaal. Het kan verrassend zijn hoeveel vuil achterblijft wanneer je met een schone doek over de remschijf gaat, ook al lijkt deze op het eerste gezicht volledig schoon. Het vuil dat zich op de schijven hecht, bestaat voornamelijk uit remstof dat vrijkomt door de slijtage van de remblokken tijdens het remmen.

Het regelmatig onderhouden van de remschijven kost slechts enkele minuten. Gebruik voor het reinigen bij voorkeur remmenreiniger en vermijd middelen zoals wasbenzine of vergelijkbare producten. Ammoniak op een doekje kan eventueel gebruikt worden, maar wees hierbij voorzichtig: het kan de remblokken aantasten. Reinig de remschijven nooit wanneer de motor of remmen nog warm zijn, omdat remmenreiniger licht ontvlambaar is—vooral wanneer deze wordt verneveld.

Lees altijd eerst de gebruiksaanwijzing van de remmenreiniger voordat je deze toepast.

Onderhoud remschijven

Een andere onderhoudstaak die bij de voorremschijven periodiek uitgevoerd moet worden, is het controleren of de ringen die de remschijven met de krans verbinden nog vrij kunnen bewegen. Door remstof en vuil van de weg raken deze ringen na verloop van tijd vaak vast. De ringen zorgen ervoor dat de remschijf correct geleid wordt en voorkomen dat de schijf blokkeert wanneer de remblokken licht aanlopen, bijvoorbeeld op een gladde ondergrond.

Voorbereiding

Dit is een klus die iets meer tijd kost, maar voor iedereen met enig technisch inzicht goed uit te voeren is. Ook hierbij is remreiniger het aangewezen middel. Werk ring voor ring. Plaats eerst een bout met twee ringen en een moer op de betreffende ring; de extra ringen op de bout voorkomen beschadiging. Spuit vervolgens wat remreiniger tussen de ring en de remschijf. Draai de moer daarna voorzichtig aan. Als het goed is, zal de ring van de remschijf meedraaien.

Draai de bout enkele keren rond, zodat de remreiniger al het vuil en eventuele roest tussen de ring en de schijf kan losweken en verwijderen. Het resultaat zal je verrassen: er komt vaak veel meer vuil tevoorschijn dan verwacht. Maak de schijf na het reinigen goed droog en controleer op dezelfde manier alle overige ringen. Bij sommige remschijven kunnen de ringen na het reinigen zelfs met de hand worden gedraaid.

Ik voer deze onderhoudsbeurt zelf twee keer per jaar uit; het is bij uitstek een geschikt klusje voor in de winter.

Controle remschijven.

Een goed functionerende remschijf is niet alleen schoon, maar ook vlak en binnen de voorgeschreven maatvoering. Dit is vooral bij oudere motoren of motoren die intensief worden gebruikt een punt van aandacht. Regelmatige controle is daarom essentieel.

De eerste vorm van slijtage aan remschijven is doorgaans een beschadigd remoppervlak. Dit hoeft in eerste instantie geen probleem te zijn, maar bij het monteren van nieuwe remblokken kan het betekenen dat deze langer moeten worden ingeremd voordat ze de volledige schijf effectief raken. Zijn de remblokken té ver versleten, dan wordt dat zichtbaar op de remschijven: er ontstaan groeven in het remoppervlak. Houd er rekening mee dat remblokken aanzienlijk goedkoper zijn dan remschijven. Worden de beschadigingen ernstiger, dan komt de schijf uiteindelijk onder de minimale dikte. Een remschijf heeft een bepaalde minimale materiaaldikte nodig om optimaal te functioneren; bij onvoldoende dikte vermindert de remwerking, en dat is een risico dat je niet wilt lopen.

De minimale dikte van de remschijven staat meestal vermeld in de handleiding van de motor en in veel gevallen ook direct op de schijven zelf. Door intensief gebruik of door het gebruik van ongeschikte remblokken slijten remschijven sneller en moeten ze uiteindelijk worden vervangen. Nieuwe originele schijven van de fabrikant zijn ideaal, maar er zijn ook kwalitatief goede alternatieve merken verkrijgbaar die vaak gunstiger geprijsd zijn. Ook tweedehands remschijven van goede kwaliteit zijn relatief eenvoudig te vinden en kunnen een voordelige optie zijn. Het loont bovendien om online prijzen en leveranciers te vergelijken; dit kan een aanzienlijke kostenbesparing opleveren.

In enkele gevallen kunnen remschijven kromtrekken. In dat geval is vervangen de enige juiste oplossing. Kromtrekken ontstaat meestal door extreme hitte, mogelijk veroorzaakt door verkeerde remblokken of intensief remgedrag. Kromme remschijven leiden tot diverse problemen, waarvan verminderde remkracht de belangrijkste is. Ook het doseervermogen gaat achteruit en de remkracht is niet langer constant. Vaak gaat dit gepaard met trillingen in het stuur of het rempedaal, afhankelijk van welke schijf vervormd is.

Het controleren van kromme of aanlopende schijven is eenvoudig uit te voeren bij een stilstaande motor. Zorg dat het wiel vrij van de grond staat en draai het rond. Het wiel moet soepel kunnen draaien. Wanneer de schijf aanloopt, moet worden onderzocht wat hiervan de oorzaak is. Hoewel kromtrekkende schijven niet vaak voorkomen, is het wel belangrijk om dit tijdig te herkennen.

Remleidingen            Onderhoud en Controle

Wie het instructieboekje van zijn motor aandachtig doorleest, zal ontdekken dat remleidingen geen onbeperkte levensduur hebben. Door voortdurende belasting verliezen ze na verloop van tijd hun stevigheid. De eens soepele rubberen remleidingen kunnen verharden en uiteindelijk zelfs barsten.

Het controleren van de remleidingen is een eenvoudige klus die je zelf kunt uitvoeren. Neem de remleiding stevig in één hand en knijp met de andere hand de remhendel in. Voel je dat de leiding in diameter toeneemt? Dan is deze aan vervanging toe.

Bij het vervangen van remleidingen is het verstandig om eerst online de prijzen te vergelijken. Je kunt kiezen voor originele rubberen remleidingen, maar er is ook een duurzamere optie: stalen remleidingen. Dit zijn kunststof leidingen met een roestvaststalen mantel, waardoor ze veel minder gevoelig zijn voor slijtage en veroudering. Hoewel de aanschafprijs hoger ligt, gaan ze aanzienlijk langer mee en zijn ze op de lange termijn vaak voordeliger.

Een bijkomend voordeel is dat stalen remleidingen minder vervormen onder druk, waardoor de remdruk beter te doseren is en het remgevoel verbeterd wordt.

Remolie                                                                      Onderhoud voor Optimale Remprestaties

Een verminderde remwerking is vaak het gevolg van onvoldoende basisonderhoud. Een veelvoorkomende oorzaak is vervuilde of verouderde remolie. Dat is opmerkelijk, want remolie vervangen is relatief goedkoop en eenvoudig.

Waarom remolie vervangen belangrijk is

Oude remolie herken je aan de kleur: in plaats van een heldere, kleurloze tot lichtgele vloeistof, zie je een koffiebruine substantie in het reservoir. Dit duidt erop dat de olie vocht heeft opgenomen. Remolie is namelijk hygroscopisch, wat betekent dat zij vocht aantrekt. Zodra dit gebeurt, neemt de remwerking af en moet de olie dringend worden vervangen.

Goede remolie is goedkoop en levert direct winst op in remkracht én veiligheid. Voor motoren met een hydraulisch bediende koppeling geldt precies hetzelfde: ook hier moet de olie tijdig worden vervangen.

Vertrouw er bovendien niet blindelings op dat een dealer dit altijd meeneemt in een onderhoudsbeurt. Dit detail wordt helaas nog weleens over het hoofd gezien – zelfs door ervaren monteurs. In het instructieboekje van je motor vind je de aanbevolen vervangingsinterval (meestal om de twee jaar) en de voorgeschreven soort remolie. Bij zeer sportief gebruik kan deze interval korter worden.

Ontluchten en Verversen van Remolie

Stappenplan:

  1. Monteer een opvang kan voor remvloeistof met een doorzichtige slang op de ontluchtingsnippel.
  2. Bedien de remhendel of het rempedaal en houd deze in geknepen.
  3. Draai de ontluchtingsnippel op de remklauw voorzichtig open.
  4. Sluit de ontluchtingsnippel weer zodra de vloeistof en lucht zijn ontsnapt.
  5. Pomp het remsysteem opnieuw op.
  6. Herhaal vanaf stap 2 totdat alle remolie is ververst en er geen luchtbellen meer zichtbaar zijn in de slang.

Belangrijk na het Verversen

  • Pomp altijd eerst druk op de remhendel of het pedaal voordat je gaat rijden. De remzuigers moeten namelijk terug in positie komen. Pas wanneer de remblokken volledig tegen de remschijf liggen, kun je veilig remmen.

  • Test altijd je remmen voordat je weer voluit rijdt.

Twijfel je? Laat het professioneel uitvoeren

Hoewel het geen ingewikkelde werkzaamheden zijn, is precisie essentieel. Als je niet zeker bent van je zaak, laat het dan uitvoeren door je dealer of een ervaren monteur. Remmen zijn een cruciaal onderdeel van je veiligheid – daarmee neem je geen enkel risico.