Banden monteren
Zelf motorbanden vervangen is prima te doen wanneer je een beetje handig bent. Wel is het belangrijk dat je beschikt over het juiste gereedschap én dit op de juiste manier gebruikt. Zeker wanneer je dit samen met andere motorrijders doet, kan het al snel een mooi bedrag schelen. Gemiddeld bespaar je zo’n €30 tot €40 per band.
Aanschaffen nieuwe banden
Zelf begin ik altijd met het online vergelijken van de prijzen van de motorbanden die mijn voorkeur hebben. Vervolgens ga ik naar een motordealer en bestel ik, wanneer de prijs redelijk is, de band bij hem. Hoewel je doorgaans iets meer betaalt dan op internet, ben je dan wel verzekerd van een band die vers uit de productie komt.
De productiedatum is te herkennen aan een viercijferige DOT-code op de wang van de band. Een code zoals 5217 betekent bijvoorbeeld dat de band is geproduceerd in week 52 van het jaar 2017. De zeer voordelig geprijsde banden bij sommige webwinkels kunnen soms al twee jaar of langer op de plank liggen.
Dit is overigens niet verboden. Banden mogen tot vijf jaar na productie worden verkocht, mits ze onder de juiste omstandigheden zijn opgeslagen. Het nadeel van oudere banden is echter dat het rubber vaak iets stugger wordt, waardoor montage lastiger kan zijn.
Benodigd gereedschap
Als je zelf motorbanden wilt wisselen, is het verstandig om te beginnen met de aanschaf van een stevige en degelijke bandenwisselaar. De prijzen liggen meestal tussen de €160 en €220. Het loont zeker om online rond te kijken; vaak kom je aantrekkelijke aanbiedingen tegen en soms vind je op platforms zoals Marktplaats nog prima gebruikte exemplaren. Ook op motorbeurzen kun je regelmatig een goede deal sluiten.
Wanneer je de bandenwisselaar eenmaal in huis hebt, kun je er niet altijd direct comfortabel mee werken. Bij het loshalen van een band moet je namelijk flink wat kracht zetten, waardoor het apparaat kan meedraaien in plaats van dat de band loskomt. De oplossing is eenvoudig: zorg voor een stabiele bevestiging. Als je genoeg ruimte hebt, kun je de wisselaar direct op de werkplaatsvloer verankeren. Een praktische oplossing is om hem op een europallet te monteren. Hierdoor blijft het apparaat stabiel, kun je het gemakkelijk verplaatsen en sta je zelf stevig tijdens het zetten van kracht. Deze opstelling werkt in de praktijk uitstekend en wordt veel gebruikt.
Daarnaast zijn enkele hulpmiddelen onmisbaar. Zeker wanneer je voor de eerste keer een band wisselt, is het verstandig om velgbeschermers bij de hand te hebben. Hiermee voorkom je beschadigingen aan de velgrand wanneer je met bandenlichters werkt. Voor banden met verstevigde wangen, zoals zwaardere toerbanden, is het handig om een paar stevige bandenlichters te gebruiken. Daarmee kun je met weinig kracht toch voldoende ruimte creëren om de band los te krijgen.
Wat je zeker niet mag vergeten, is montagevet (of een stevige zeepsopoplossing) en een kwast om dit aan te brengen. Dit maakt het monteren en demonteren van de band veel gemakkelijker.
Verder heb je een apparaat nodig om je banden te balanceren. Dit is een relatief goedkoop, maar essentieel stuk gereedschap. Vergeet niet dat je hiervoor zink, of loodplakgewichtjes nodig hebt om de velg perfect in balans te brengen. Ook een klein tooltje om het inwendige van het ventiel eruit te draaien is onmisbaar, waarschijnlijk het goedkoopste gereedschap dat je zult aanschaffen, maar wel cruciaal om de band volledig te laten leeglopen.
Als je deze gereedschappen in huis heb, eventueel samen met een groepje motorvrienden, kun je zelf je motorbanden wisselen. Je weet dan zeker dat het zorgvuldig gebeurt en dat je zo min mogelijk balanceergewicht nodig hebt doordat je alles netjes en nauwkeurig uitvoert.
Demonteren en monteren van motorbanden
Voordat je kunt beginnen met het verwijderen van de oude band, laat je eerst de band volledig leeglopen. Dit doe je het makkelijkst door met een ventieltooltje het ventielinzetstuk eruit te draaien.
Leg vervolgens de band vlak onder de breker, zodat je de band van beide zijden uit de velgrand kunt drukken. Neem hier rustig de tijd voor om beschadigingen aan de velg te voorkomen. Als dit goed is gegaan, ligt de band los rondom de velg.
Heb je een motor met kettingaandrijving, verwijder dan eerst het tandwiel van het wiel. Zo voorkom je schade tijdens het wisselen.
De band van de velg verwijderen
Plaats de velg stevig in de klemmen van de bandenwisselaar. Het is verstandig om daarnaast extra spanbanden door de spaken te halen en deze aan het apparaat te bevestigen voor maximale stabiliteit.
Smeer de band vervolgens licht in met bandenpasta (of zachte zeep) zodat hij straks makkelijker over de velgrand glijdt. Nu kun je beginnen met het verwijderen van de oude band. Gebruik hiervoor de geleidestang met de verticale knobbel om de band van de velg te trekken; de haakse knobbel gebruik je later bij het monteren.
Gaat het loshalen erg zwaar? Dan kun je de band voorzichtig opwarmen met een föhn of, als je voorzichtig werkt, een verfbrander. De band wordt dan soepeler en komt makkelijker los.
Draai de stang met constante druk rond de as van de wisselaar om de bovenste rand van de band over de velg te halen. Herhaal dit proces vervolgens voor de onderste rand. De band is nu volledig van de velg verwijderd.
Voorbereiden van de velg en montage nieuwe band
Nu de band verwijderd is, kun je de velg direct controleren op roest, oneffenheden of andere beschadigingen.
Bij het monteren van de nieuwe band gebruik je opnieuw bandenpasta om te voorkomen dat je geweld moet gebruiken. Let goed op de draairichting van de band.
De eerste rand van de band druk je meestal eenvoudig over de velg. Voor de tweede rand heb je meer kracht nodig. Gebruik velgbeschermers voor je begint, zodat je de velg niet beschadigt wanneer je de montagestang tussen de band en de velg plaatst.
Bij de meeste motorbanden staat een klein rondje op de zijkant. Dit moet je uitlijnen met het ventiel. Hierdoor heb je later zo min mogelijk balanceergewicht nodig.
Wanneer de band gemonteerd is, breng je hem langzaam op druk. Een goed gemonteerde band hoor je tweemaal hard ‘knallen’: de band zet zich dan volledig in de velgrand. Hoor je deze geluiden niet, dan zit de band niet goed. Laat hem opnieuw leeglopen en probeer het nogmaals.
Montage nieuwe band
Voorbereiden van de velg
Nu de band verwijderd is, kun je de velg direct controleren op roest, oneffenheden of andere beschadigingen.
Bij het monteren van de nieuwe band gebruik je opnieuw bandenpasta om te voorkomen dat je geweld moet gebruiken. Let goed op de draairichting van de band.
De eerste rand van de band druk je meestal eenvoudig over de velg. Voor de tweede rand heb je meer kracht nodig. Gebruik velgbeschermers voor je begint, zodat je de velg niet beschadigt wanneer je de montagestang tussen de band en de velg plaatst.
Bij de meeste motorbanden staat een klein rondje op de zijkant. Dit moet je uitlijnen met het ventiel. Hierdoor heb je later zo min mogelijk balanceergewicht nodig.
Wanneer de band gemonteerd is, breng je hem langzaam op druk. Een goed gemonteerde band hoor je tweemaal hard ‘knallen’: de band zet zich dan volledig in de velgrand. Hoor je deze geluiden niet, dan zit de band niet goed. Laat hem opnieuw leeglopen en probeer het nogmaals.
Balanceren van motorbanden
Het balanceren van een motorband is eenvoudig en absoluut geen ingewikkeld proces. Wel zijn er een paar punten waar je op moet letten.
Allereerst moet het balanceerapparaat waterpas staan. Dit is één van de belangrijkste voorwaarden voor een nauwkeurige meting.
Monteer het wiel met de nieuwe band exact in het midden op de balanceeras en hang het geheel in het apparaat. Laat het wiel vervolgens vrij ronddraaien totdat het volledig stilhangt. Het zwaarste punt bevindt zich dan onderaan. Markeer het lichtste punt (bovenaan) met een stukje tape.
Draai het wiel nu een kwartslag en laat het weer los. Als je het goed hebt gedaan, komt het gemarkeerde punt opnieuw bovenaan.
Plaats nu tijdelijk wat balanceerlood tegenover de markering en test opnieuw door het wiel in verschillende posities te zetten. Als het wiel in geen enkele stand meer wegdraait, is het perfect uitgebalanceerd. Je kunt het lood vervolgens definitief op de velg plakken.